I Fly Tandem
Flug phasen
Das treffen
Basierend auf der zuvor geplanten Aktivität befindet sich der Treffpunkt mit den Piloten / Instruktoren am Außeneingang der Gebäude: Abfahrt Seilbahn Molveno oder Abfahrt Seilbahn Andalo “Paganella.2001”. (SIEHE KARTE UNTEN) Von hier aus geht es alle zusammen zum Startbereich, in dieser “VorFlug”-Zeit auf den Skiliften haben Sie die Möglichkeit, mit uns Piloten zu plaudern, wir werden ihnen Stück für Stück die Erfahrung, die Sie machen werden, vorstellen.
Der start
Wenn Sie Ihre ersten „attività situazionale“ mit dem Gleitschirmfliegen machen, ist es in dieser Phase völlig normal, ein wenig Leistungsangst zu verspüren. Wir raten ihnen, sich auf die Erfahrung und Vorbereitung Ihres Piloten / Ausbilders zu verlassen, die durch jahrelange Flüge und viele Tandemflüge diktiert wird.
Während des “Vor-Flug Briefings” oder technischen Berichts erklärt Ihnen der Pilot / Instruktor auf sehr einfache und intuitive Weise, wie der Start durchgeführt wird. Viele denken, dass der Gleitschirmpilot von irgendeinem Berg springt… Doch so ist es nicht! Man startet von einem Hang, wo die erste Phase das Aufblasen des Flügels ist, der mit einem allmählich zunehmenden Schritt durchgeführt wird, wodurch der Gleitschirm mit Luft aufgeblasen wird und sein aerodynamisches Aussehen erhält, indem er sich in der Senkrechten des Piloten positioniert. Durch die Erhöhung der Geschwindigkeit beginnt der Gleitschirm Auftrieb zu erzeugen, ein physikalisches Phänomen, das es dem Flügel und dem Piloten und Passagier ermöglicht, sich vom Boden zu lösen und abzuheben. Bei leichter Frontalbrise sind nur ein paar Schritte zum Abheben erforderlich und in wenigen Metern heben Sie ab. (Bei winterlichen Flugaktivitäten ist auch das Abheben mit Skiern erlaubt, statt Joggen wird es mit parallelen Skiern zu einem einfachen “Skid” von wenigen Metern)
Der flug
Einmal im Flug verschwindet die Leistungsangst (die normalerweise bei der ersten Erfahrung zu spüren ist), die Sie während des Starts verspürten und wird, nach Ansicht aller, sofort durch den Sicherheitsgefühl der das Fahrzeug vermittelt ersetzt. In dieser Phase hängt man nicht, wie manche vielleicht denken, in der vertikalen Position eines Fallschirmspringers vielmehr sitzt man bequem in dem speziell entwickelten Gurt-zeug. Der Pilot ist hinter den Schultern des Passagiers positioniert, wo er die ersten Kurven ganz allmählich durchführen wird und ihnen von Zeit zu Zeit die verschiedene Fahrdynamiken und wie Aufwinde ausgenutzt werden können erklären wird. Der Gleitschirm ist ein sehr langsam fliegendes Fahrzeug, die im Flug gefühlte relative Windgeschwindigkeit beträgt etwa 35-40 km / h. In dieser Flugphase bieten wir unseren Foto- und Videoservice an, der im Preis inbegriffen ist, ein “Muss”, um es Verwandten und Freunden zu zeigen, eine unvergessliche Erinnerung, die wir sofort am Ende der Aktivität auf SD-Karte liefern werden.
Das landen
Basierend auf dem Wind, der zum Zeitpunkt der Landung vorhanden ist, wendet der Pilot zwei Techniken an: Bei Windstille, macht er eine Landung im “Schlitten”-Modus, d.h. Sie bleiben im Gurtzeug sitzen, indem Sie die Beine anheben Verwenden Sie den Aufprallschutz unter dem Sitz, um leicht auf dem Gras zu landen, ohne den Entsorgungslauf machen zu müssen. Wenn zum Zeitpunkt der Landung etwas Wind weht, schafft es der Pilot, die Geschwindigkeit des Gleitschirms praktisch auf null zu reduzieren und Pilot und Passagier in aufrechter Position sanft zu landen.
Sobald Sie zurück mit den Füßen auf dem Boden sind werden Sie feststellen, dass Sie ein einzigartiges Erlebnis erlebt haben, da Sie nun wissen wie sich der Freiheitsgefühl da oben anfühlt.
